La Cesta Económica

Desde hace unos meses, cogiendo los datos que aportan varios organismos como Aena o el Instituto Nacional de Estadística, observamos lo que parece indicar, que el sector turístico en Canarias está agotándose como destino atractivo.  Hace unos días, la Asociación Hotelera (Ashotel) que engloba a las empresas del sector en la provincia de Santa Cruz de Tenerife, ha comentado que Canarias perderá este año, entre un 4 y un 6% de turistas respecto al año pasado. El origen de esta caída de visitantes podría verse en el ascenso de destinos como Turquía, Túnez, Egipto, Grecia y algo menos Rusia, por el mundial. Según esta asociación, también es un factor importante las elevadas tarifas para viajar desde la Península a Canarias.  Aun así debemos de tener en cuenta ciertos aspectos no considerados, sobre todo en el mercado británico, que es muy importante para las islas.  A pesar de la crisis del Brexit, el viajero británico empieza a coger confianza, y busca mercados ...

Después de la huelga de Brusselas Airlines, de la huelga general en Italia y también en Francia, ahora amenaza una nueva huelga durante el verano sobre la mayor aerolínea lowcost europea.   Después de la huida el año pasado de pilotos a otras compañías, desde hace meses los tripulantes de Cabina de Pasajeros (TCP) de Ryanair están reclamando que se les aplique la legislación laboral de cada país donde tengan sus bases, y no imponga las condiciones del marco legal irlandés. Sin embargo, en abril decidieron ir a la huelga en conjunto de varios países, según lo que pasó en la huelga de auxiliares de vuelo en Portugal, donde al parecer la compañía presionó a trabajadores españoles para que sustituyeran a sus vecinos lusos, según denunció la sección sindical de España.  En este momento Ryanair pasa por un momento complicado tras la denuncia del Sepla sobre el tipo de contrato que se le hace a los pilotos basados en España, y que no cumple la legislación nacional. ...

Aena publica sus datos del primer trimestre.  Aena ha publicado los datos del movimiento de pasajeros del primer trimestre de este año 2018 creciendo un 9,7% de pasajeros y un 6,9% en el número de operaciones. Dentro de los aeropuertos canarios, el de Gran Canaria se encuentra en tercer lugar detrás de Madrid y Barcelona con un movimiento de 3.595.330 pasajeros que han pasado por aquí en estos tres meses y que supone un incremento del 7,9% respecto al mismo periodo del año pasado. Le sigue el de Tenerife Sur en quinto lugar, detrás de Málaga, con 2.954.113 pasajeros, y un crecimiento del 1,7%. Detrás de Palma de Mallorca y Alicante, tenemos en octavo lugar el aeropuerto de Lanzarote, con un movimiento de pasajeros este trimestre de 1.758.162, que supone un crecimiento del 5,2%. En décimo lugar, y detrás de Valencia está el de Fuerteventura, con 1.510.050 pasajeros y un crecimiento del 8,7%. Y en el puesto 12, y detrás de Sevilla está el aeropuerto de Tenerife Norte ...

Estos días Ryanair ha publicado en su página web la noticia sobre el acuerdo con Laudamotion Tras la caída de Niki , el gobierno austriaco había concedido a su antiguo dueño la autorización para lanzar la nueva compañía bajo las siglas de su empresa de transporte privado Laudamotion.  La nueva compañía empezará a realizar sus vuelos desde Viena, pero a partir del primero de junio operará desde Berlin - Tegel con 17 destinos de vacaciones entre los que destaca Palma de Mallorca. Ya están disponibles vuelos en la página web de Laudamotion y la asociada Ryanair con destino a Lanzarote y Fuerteventura, desde Zurich. El objetivo final es operar para finales del verano también desde Colonia, Dusseldorf, Frankfurt, Munich, Nuremberg, Stuttgart en Alemania y Zurich en Suiza. Curiosamente todos de habla alemana. A partir del invierno, comenzará a operar hacia otros destinos europeos desde Austria.

Laudamotion En enero de 2016, Niki Lauda y su compañía NL Holding GmbH, adquirieron las acciones de Amira Air GmbH, renombrando ésta como Laudamotion GmbH . La marca comercial sería Laudamotion. Fue registrada como una aerolínea de vuelos privados de negocio con sede en el aeropuerto de Viena, en Schwechat. Por otra parte, varias empresas apostaban por hacerse con los activos de la quebrada Niki. Por una parte estaba la nueva compañía de Niki Lauda, Laudamotion. Y por otra parte, también optaban Ryanair y el consorcio hispano-británico IAG que apostaba por expandir su filiar Vueling por el centro de Europa. Sin embargo, en enero de este año, un juzgado austriaco da la razón al comité de acreedores de la insolvente aerolínea, y otorga a Laudamotion los activos de la compañía quebrada junto al personal que no había asumido Lufthansa tras la quiebra de AirBerlin. En el acuerdo la marca Niki deja de estar operativa como tal, y sus derechos pasarían a Laudamotion.  A prin...

El año 2017 se ha caracterizado por los ajustes de la demanda aérea en el tráfico de pasajeros en España, y por extensión en Europa. La caída de compañías tan importantes como la alemana Air Berlin y alguna de sus filiales como Niki o la británica Monarch han hecho mella en mercados turísticos tan importantes como el español.  España se ha caracterizado este año por un fuerte aumento de la demanda que ha terminado el año en 82 millones de visitantes, un 6,9% más que el año anterior. La inversión total en hoteles que se ha realizado en este año ha superado el 79% respecto al anterior por lo que la fuerte apuesta del país hace de este sector el más prometedor de la economía española.  Estos buenos datos del turismo viene afianzándose en la falta de seguridad en algunos destinos clásicos de Oriente Medio y Norte de Africa lo que ha llevado a algunas compañías que apostaban por la recuperación de estos mercados a crisis internas muy fuertes como es el caso de Monarch, q...

Este jueves 14 de diciembre la compañía austriaca Niki Luftfahrt ha anunciado el cese de operaciones ante la falta de liquidez para seguir operando. Esta noticia ha llegado al día siguiente de que la Comisión Europea negara a Lufthansa los acuerdos para la adquisición de la compañía, por los posibles efectos negativos de un monopolio en el tráfico aéreo austriaco. La Comisión dio más tiempo para que se llegara a otro acuerdo, pero Lufthansa desistió seguir con las conversaciones.  Después de la quiebra de Air Berlin , y las negociones que se estaban haciendo con Lufthansa para la adquisición de los activos de la compañía, y después de rechazar propuestas de Thomas Cook o IAG por insuficientes para afrontar los pagos, la última esperanza de Niki era la integración dentro del grupo alemán.  En las negociaciones la compañía se integraría dentro de la filial Eurowings que ya tenía presupuestado el refuerzo de personal para el verano, sobre todo en Mallorca donde Niki er...