La Cesta Económica

Los efectos del coronavirus, que se extiende por el planeta, empieza a notarse en el movimiento de aeronaves. Las estadísticas del número de vuelos que suele bajar en Navidad por debajo de los 150.000 vuelos diarios, nos muestra que ayer martes 17 marzo, se produjeron solo 148.330 vuelos. Esto es debido al cierre de varias aerolíneas y aeropuertos,  y también por las restricciones del espacio aéreo como ocurre en España. En nuestro país ENAIRE ha creado un protocolo para los controladores, para prevenir el posible contagio de varios técnicos a la misma vez. El siguiente gráfico muestra el promedio de una semana en los últimos 3 meses. 

Aena ha publicado este lunes los datos del movimiento de pasajeros por los aeropuertos españoles. Destaca un aumento general del tráfico aéreo, pero empieza a ser latente una disminución de la afluencia de viajeros internacionales. Aumento del tráfico nacional De enero a julio pasaron por los aeropuertos canarios 26.051.257 pasajeros, un 0,7% más que en el mismo periodo del 2018. Del total de pasajeros comerciales (25.848.309), 10.271.917 correspondieron a vuelos nacionales, aumentando un 8,3%, y 15.576.392 a internacionales, con un descenso del -3,4%. Los aeropuertos del archipiélago con mayor tráfico de pasajeros durante este periodo fueron los de Gran Canaria, con 7.693.154 (-0,9%) y Tenerife Sur, con 6.530.279 (+3,9%), ocupando el séptimo y el octavo puesto de la red de Aena. El aeropuerto César Manrique-Lanzarote recibió a 4.240.567 de pasajeros (+1,2%); Fuerteventura, con 3.247.040 (-8%); Tenerife Norte con 3.294.603 (+5,9%); La Palma, con 858.631 (+5%); El Hierro...

Airport Carbon Accreditation  es un programa que consta de cuatro niveles de acreditación: Nivel 1   INVENTARIO . Determina las fuentes de emisiones dentro del límite operacional de la compañía aeroportuaria, calcula las emisiones anuales de carbono, compila un informe de la huella de carbono y contrata a un tercero independiente para verificar el informe de la huella de carbono. Nivel 2   REDUCCIÓN : Además de los requisitos del Nivel 1 debe proporcionar evidencia de procedimientos efectivos de manejo de carbono y demostrar que se han alcanzado los objetivos de reducción. Nivel 3 OPTIMIZACIÓN : Además de los requisitos de los anteriores niveles, amplía el alcance de la huella de carbono para incluir las emisiones de terceros, involucrándolos tanto dentro como en los alrededores del aeropuerto. Nivel3+ NEUTRALIZACIÓN : Compensar las emisiones restantes para lograr operaciones sin emisiones de carbono para todas las emisiones sobre las que el aeropuert...

Hoy Aena ha publicado las estadísticas actualizadas de datos de movimientos de personas y mercancías en el aeropuerto de Lanzarote hasta abril.  La página de Datos Lanzarote muestra los totales del aeropuerto acumulado hasta este último mes.  Investigando un poco en los datos que nos muestra Aena podemos observar lo siguiente: El primer aeropuerto emisor de viajeros es el de Gran Canaria. Por el perfil de este pasajero observamos que es el movimiento natural de la población por motivos de negocios, salud, visitas, compras, etc, tanto en un sentido como en otro. Representa más del 9% del movimiento de personas.  El aeropuerto de Tenerife Norte está en el sexto lugar con más del 4% de movimientos. Si salimos del ámbito de Canarias, observamos que el segundo aeropuerto de donde proceden más pasajeros es el de Londres Gatwick con el 7,5% de los pasajeros, seguido por el de Manchester con casi el 7%. Entre los dos, llegaron más de 34.000 pasajeros en abril frente ...